La tension complète : types et fonctions

Pièces mécaniques - 05/04/2022

Grâce à une série d'actions combinées, la tension complète assure la fonction de maintenir la bonne tension de la chaîne dans les engins sur chenilles de petite, moyenne et grande taille.

Dans ce premier article dédié aux roues folles, nous examinons les types, les fonctions et les composants de cette pièce essentielle des engins de chantier.

Dans les engins de chantier à chenilles, quelles que soient leur taille, la tension complète joue un rôle essentiel : maintenir la bonne tension de la chaîne. Il s'agit donc d'un élément indispensable au bon fonctionnement de la machine. Avant d'entrer dans le détail de ses fonctionnalités, voyons les éléments qui le composent. À savoir :

  • La fourche (ou transverse) : qui sert de lien entre la roue et les autres éléments ;

  • L'ensemble ressort : préchargé, qui agit comme une protection contre les surcharges dus à des facteurs externes (par ex. en absorbant les chocs et en contrecarrant les bosses dans le sol) ;

  • L'ensemble tendeur : utilisé pour régler correctement la chenille et appliquer la bonne tension à la chaîne. Il se compose à son tour d'un cylindre à graisse qui peut être externe ou intégré à l'intérieur du ressort, avec les avantages et inconvénients, selon le cas.

Les fonctions de la tension complète

Afin d'accomplir sa tâche de la manière la plus correcte possible au sein de l'engin de chantier, la tension complète est conçue pour remplir un certain nombre de fonctions essentielles. C'est-à-dire :

  • Exercer une action de flexion tout en guidant simultanément les chenilles à travers les supports de coulissement et la roue ;

  • Pré-tendre la chaîne pour permettre un réglage simple et robuste de la tension de la chaîne ;

  • Protéger le train de roulement de la machine contre les surcharges externes ; 

  • Garantir la sécurité dans l'amortissement des chocs.

 

Quels sont les types de tension complète ?

Bien qu'ils remplissent une même fonction pratique, plusieurs types de tension complète existent. Selon la disposition de ses composants et du type de chenille, il existe deux types principaux de tension complète. Examinons de plus près ce qu'ils sont et en quoi ils diffèrent les uns des autres.

1. Tension complète antérieure avec tendeur séparé

 

Tension complete anterieure avec tendeur separe

 

2. Tension complète antérieure avec tendeur intégré

 

Tension complete anterieure avec tendeur integre

 

Le rôle de l'ensemble ressort et de l'ensemble tendeur hydraulique 

Comme nous l'avons vu au début de l'article, l’ensemble ressort et l'ensemble tendeur sont deux composants essentiels de la tension complète. Chacun assure une fonction distincte.

Le ressort amortit les chocs appliqués sur la poulie avant lorsque la machine rencontre un obstacle. En outre, il corrige la tension de la chaîne grâce à l'injection de graisse dans le cylindre à travers la vanne de contrôle qui pousse vers l'avant l'ensemble ressort par le biais de la pression hydraulique.

Au contraire, le dégagement de la graisse de la même vanne fait reculer l'ensemble ressort et réduit la tension de la chaîne. L'ensemble ressort est sollicité surtout lorsque la machine fait marche arrière.

Le tirant, c.-à-d. l'ensemble tendeur hydraulique, maintient l'unité ressort et corps cylindrique (chemise). De cette manière, il maintient le ressort constamment préchargé. Il s'agit d'un composant caractérisé par une grande résistance car, lorsque le ressort est comprimé, il reçoit une charge supérieure à la précharge du ressort.

En général, l'ensemble ressort et l'ensemble tendeur répertorient les composants suivants :

  1. Ressort

  2. Cylindre

  3. Piston

  4. Tirant

  5. Bride

  6. Joint d'étanchéité

  7. Joint racleur

  8. Écrou

Voici comment les composants sont placés :

 

Ensemble ressort

 

ITR Ensemble ressort

 

 

Ensemble tendeur hydraulique

 

ITR Ensemble tendeur hydraulique

 

 

Ensemble ressort avec tendeur intégré

 

 

ITR Ensemble ressort avec tendeur integre2

 

Dans le prochain article nous examinerons en détails l'ensemble ressort. 

 

Pour en savoir plus sur les ensembles roues folles ITR

N'hésitez pas à nous contacter pour découvrir notre gamme et ses caractéristiques !

 

Ecrire à l'auteur
loading

Any manufacturers’ names, brand or product names, trademarks, part numbers, symbols, drawings, images, colours and descriptions appearing in this document are for reference purposes only, and it is not implied that any part listed is the product of these manufacturers. All trademarks and registered trademarks mentioned are the property of their respective owners.

Read also
Pièces mécaniques
Rupture des couronnes d'orientation : pourquoi se produit-elle et comment l'éviter

La couronne d'orientation est utilisée sur les machines dont la cabine pivote par rapport au châssis...


Read more

Pièces mécaniques
Pompes ITR : hautes performances et fiabilité

Avec une capacité de production annuelle de 60 000 pompes, dont des pompes à huile moteur ou de tran...


Read more

Pièces mécaniques
Motoréducteurs: guide pratique du remplacement

La réparation d'un motoréducteur requiert une main d'œuvre couteuse et est une opération longue et c...


Read more

Êtes-vous passionné par les engins tp?

Nous partagerons avec vous notre savoir-faire, nos compétences et des faits intéressants sur les engines de terrassement. Rejoignez la communauté du groupe USCO ITR!

Votre privacy est sécurisée. Nous ne spammons pas.

* Consentement au traitement des données ex art. 7 du Règ. UE n° 679/2016