Logistique durable

Entreprise - 02/03/2021

Le modèle de distribution d'ITR Usco
en faveur du développement durable

Promouvoir le développement durable est l'objectif du futur et représente pour les entreprises non seulement un devoir vers notre planète et les générations futures mais une véritable opportunité de croissance, de progrès et de compétition.

ITR Usco contribue à la réalisation de cet objectif à travers un modèle de distribution virtuose qui en 2020 a permis des économies de CO2 à hauteur de 3 338 tonnes, un chiffre qui pour établir une comparaison correspond aux besoins énergétiques annuels d'une ville de 13 000 habitants, ou à un parcours en voiture de plus de 22 millions de km.

Le défi global de la durabilité

L'Agenda 2030 pour le développement durable est un programme d'action pour les personnes, la planète et la prospérité ratifié par 193 pays membres de l'ONU en 2015.
L'Objectif 13 de l'Agenda vise à réduire l'impact du changement climatique, dont les effets pourraient rendre notre planète inadaptée pour l'Homme. L'un des effets les plus préoccupants du changement climatique est le réchauffement planétaire étroitement corrélé à l'augmentation des gaz à effets de serre dans l'atmosphère.

Selon les chiffres indiqués dans l'Accord de Paris, les émissions globales devront diminuer d'environ 50 % d'ici 2030 (par rapport aux niveaux de 2010) pour atteindre zéro émissions nettes d'ici 2050. En outre, pour éviter des conséquences irréversibles, la hausse des températures globales devra être maintenue en dessous de 2 °C.

Cet objectif implique des actions rapides et de grande ampleur dans les secteurs de l'énergie, des infrastructures et dans les systèmes industriels et urbains. Une logistique orientée vers le respect de l'environnement constitue un point de départ important.

La réponse d'ITR Usco : un modèle de distribution virtuose 

Depuis longtemps, ITR USCO relève ce défi à travers un réseau capillaire de distribution dans les zones stratégiques de ses marchés de référence partout dans le monde.

Ce modèle permet de transporter les marchandises des sites de production en Extrême-Orient directement vers les centres de distribution situés sur chaque continent, éliminant ainsi le transit intermédiaire via l'entrepôt central de Modena. Les centres de distribution individuels représentent donc des stocks importants sur le territoire qui répondent aux exigences de chaque marché de référence.
Éviter le passage des marchandises par l'Italie permet des économies remarquables en termes de CO2, de temps, de coût et de gestion globale de la logistique.

 

 

Avec ses 73 000 m2, dont 25 000 sont couverts, l'entrepôt central de Modena demeure le plus grand au monde en ce qui concerne les pièces de rechange pour le marché secondaire des engins de chantiers, et est l'épicentre de leur distribution en Europe.

En plus de ce dépôt principal, ITR Usco peut compter aujourd'hui sur centres internationaux de distribution importants, chacun possédant ses succursales de distribution opérant sur leurs zones géographiques respectives:

 

  • ITR Africa
  • ITR America (New York, Georgia, Texas, Nevada, Washington)
  • ITR Benelux
  • ITR Middle East
  • ITR Pacific
  • ITR South America
  • Intramex
  • BYG (Valencia, Barcelona)
  • MST

 

Distribution Hub ITR Usco2

 

Dans ce groupe, les centres de distribution majeurs d'ITR USCO après Modena sont ITR America, ITR Middle East et ITR Africa.

  • ITR America compte 20 filiales, notamment les deux centrales à Jackson (Mississippi) et Hobart (Indiana). Parmi celles-ci, 13 jouent également le rôle de centre de distribution (11 aux États-Unis et 2 au Canada). L'offre se concentre surtout sur les composants train de roulement, les outils d'attaques au sol (O.A.S.), les chenilles en caoutchouc et une large gamme d'autres pièces pour engins TP.

 

  • ITR Middle East distribue à partir de sa succursale de Dubaï composants pour train de roulement, des outils d'attaque au sol (O.A.S.), des pneus, et de l'huile de graissage dans tout le Moyen-Orient, en Inde et en Asie du Sud-Est.

  • ITR Africa a vu le jour avec une première succursale centrale à Johannesbourg, en Afrique du Sud, pour ensuite s'étendre en Namibie (Windhoek) et en Zambie (Kitwe), élargissant ainsi considérablement son champ d'action. Spécialisé dans les composants train de roulement, les outils d'attaques au sol (O.A.S.), les chenilles en caoutchouc et une large gamme d'autres pièces pour engins TP, son réseau de distribution inclut désormais 10 dépôts répartis sur les 3 pays.

 

L'avantage pour les clients est de pouvoir compter sur une réduction des coûts liés à la logistique et sur une distribution rapide et efficace de toute la gamme des produits ITR dans le monde entier. Cependant, l'avantage pour l'environnement, et donc pour tous, est une baisse des émissions de CO2 substantielle dans l'atmosphère et une gestion plus efficace des ressources à disposition.